Перейти до основного вмісту
Автомобільні дорогиDBFM / плата за доступність

Дорожній коридор М-07/М-19

Луцьк, Волинська область

Дорожній коридор М-07/М-19
Попереднє ТЕО

Інформація актуальна станом на 18 вересня 2026 року

Ключові показники

Модель ППП
DBFM / плата за доступність
Орієнтовні інвестиції
$300-360M
Строк концесії
15-20 років
Стан готовності
Попереднє ТЕО
Прогрес підготовки40%

Про проєкт

Проєкт передбачає реабілітацію ключових ділянок автодорог М-07 та М-19, а також утримання всього коридору Ягодин - Ковель - Луцьк, спрямовану на покращення технічного стану, безпеки та експлуатаційних показників дороги.

Об’єкт PPP (128,3 км)

  • М-07: Київ - Ковель - Ягодин (у напрямку Любліна), від ПП Ягодин-Дорогуськ до Ковеля - 69,6 км
  • М-19: Доманове - Ковель - Чернівці - Требле, від Ковеля до Луцька - 58,7 км

Ключові факти про коридор

  • Основний логістичний коридор ЄС-Україна, що з’єднує північний захід України з Польщею та підтримує прикордонну мобільність
  • Важливий вантажний та транспортний маршрут, що забезпечує міжнародні торговельні потоки, а також гуманітарну й військову логістику
  • Частина мережі TEN-T Північне море - Балтика, що посилює інтеграцію України в європейську транспортну систему
  • Ключова регіональна основа для Волинської та суміжних областей, що з’єднує Західну Європу з основними вузлами (Ковель, Луцьк) та українською дорожньою мережею
  • Забезпечує позитивну економічну цінність та Value-for-Money порівняно з традиційними закупівлями

Обсяг робіт

  • 35,2 км реконструкції М-07 - розширення двосмугової дороги до чотирисмугової; 3 роки на проєктування та будівництво
  • 32,7 км капітального ремонту М-19 та М-07 - без зміни існуючої двосмугової конфігурації; 2 роки на проєктування та будівництво

Статус проєкту

  • Планується як PPP з платою за доступність
  • Проєктна документація частково розроблена
  • Земельні питання переважно врегульовано

Обов’язки приватного партнера

  1. Отримання відповідних погоджень
  2. Фінансування первинних капітальних інвестицій
  3. Проєктування
  4. Роботи з реабілітації дороги
  5. Утримання дороги відповідно до контрактних показників (KPI)

Наступні кроки

  1. Затвердження концепт-ноти
  2. Розробка ТЕО та аналіз ефективності
  3. Підготовка тендеру
  4. Проведення тендеру

Інші проєкти цього сектору